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東有有軌電車 西有水上巴士 軌道交通不夠還要錦上添花

來源:嘉論房產網  2020-07-03 15:15:58            
有軌電車大家都不陌生了,但水上巴士是什么東東呢?它又會在城市發展中扮演什么角色?

  有軌電車大家都不陌生了,但水上巴士是什么東東呢?它又會在城市發展中扮演什么角色?

  近日有消息稱,今年嘉興將推行“水上巴士”,重現水路出行。

  在陸路交通尚未發達之前,嘉興這座水鄉之城,最為倚重的交通方式是水路。上世紀八九十年代,人們出行、貨物運輸,以水路居多,特別是從鄉鎮進城,輪渡是必不可少的。過去人們不流行暈車,流行暈船。



  不過隨著時代的發展,陸路交通逐漸取代了水路交通,輪渡最后也退出了歷史舞臺。但因著嘉興水網密布,有著很好的水運底子,至今京杭大運上河船只往來不絕。

  恢復水運,分分鐘的事。

  為了恢復水鄉出行文化,今年嘉興將推出水上巴士,第一條線路是沿著新塍塘,貫通嘉興市區一直到秀洲區新塍鎮。起點設在新塍塘綠道百畝花田附近,終點是新塍鎮城市客廳,全長7.1公里,單程趟大約1個小時。

  考慮到客流的問題,目前官方的初步想法是:雙休日雙向對開5班,周一到周五,雙向對開3班。

  那么,開通的水上巴士,能代替通勤嗎?

  答案是恐怕不能。

  乘船去往目的地,多有詩情畫意,但可能作為旅游休閑可以,通勤則不太合適了。

  其一,班次較少。工作日班次僅有3班,時間暫不說,即使早中晚有班次,一旦沒趕上,那就嗚呼哀哉了。

  其二,水運受天氣影響非常大,下大雨等惡劣天氣不適于出行。

  其三,水運也會發生交通事故,應急處置的預案不如陸路方便。

  所以這條水路目測還是旅游功能為主。這也很好解釋了,嘉興第一條水上巴士為什么選在了新塍到秀湖附近這條線上。

  該路線本身對應的就是嘉興比較有名的城郊綠道——新塍綠道。經過多年開發,沿線景觀優異,一路風景也比較賞心悅目。而目的地的新塍,也是嘉興小有名氣的旅游地,地方上有古鎮、古寺、古樹等,兼之新塍美食名聲在外,是個游玩的好去處。

  嘉興首開這條線路,大有要扶持新塍旅游業發展的意思。

  閑暇時間,約上好友三四人,乘船徜徉,比起陸路交通,更添情趣。

  這條線路的設置,也讓秀湖多了一項功能,旅游集散的功能。

  現在的秀湖板塊,各項配套、功能逐步在落實中,整體的配置和規劃可以說是比較不錯的,頂層設計上,可以與南湖新區相媲美。而秀湖的湖景又迥異凌公塘的小而美,勝在氣象萬千。

  以宜居性來說,目前嘉興幾大在開發板塊,當以秀湖為先。

  秀湖本身有靠近新塍塘的地理優勢,該條水運巴士

  一方面,對于居住在秀湖附近的人來說,除了秀湖這個好去處外,往返新塍也變得更加方便。過去人們從綠道去新塍,要么跑步要么騎車,現在又多了一項選擇。

  另一方面,秀湖成為水上巴士的集散點,必然會帶來人流。有了人流自然會產生相應的消費需要,對于秀湖來說,也會大大促進板塊的人流和人氣。由于城市版圖的擴大,東邊的人,沒事未必會跑到秀湖來,但因為一個契機,對于秀湖“出圈”有著不小的意義。

  加上這條線路可能成為旅游專線,這條線路如果運作得當,秀湖的吸引力也會更上一個臺階。

  另外注意,官方說辭里這個說法,“第一條線路”,也即是說,可能會有第二條、第三條。

  嘉興“九水歸心”的格局,實際上每一條都有開發水上巴士的潛質。比如蘇州塘,連接嘉興城北和王江涇。這條線路,從穆湖溪經由京杭大運河直通蓮泗蕩,也是極好的。如此一來就直接把市區和運河灣國家濕地公園聯結了起來。

  再比如長纖塘,連接嘉興城東和湘家蕩,又是一條可塑性較強的旅游線路。

  而又怎么少得了穿過中央公園的海鹽塘。關于海鹽塘,則不得不提到另一個重要的規劃,即高鐵新城。

  在高鐵新城的規劃中,就出現了水上巴士的內容。

  官方的說法是:根據嘉興市總體城市設計,中心城市遠期將形成“一心兩環九廊十湖”的水脈格局,采用“水上巴士”相互連通,近期將建設從秦湖沿海鹽塘到南湖的水上公交線路,高鐵新城核心區內在都市水院設置游船碼頭。

  從高鐵新城的都市水院到南湖,這條路線的設置,自然別具意義。

  而相比起新塍塘這條旅游性質更濃厚的線路,這條從高鐵新城出發的旅游線路,更像是嘉興的門面,彼時人們坐高鐵來到嘉興,不單有多元化的交通出行可以選擇,以水路直達南湖,自然意義更為不凡。

  水上巴士本身就是城市公共交通系統的組成部分,國內開通的城市有廣州、杭州、上海、湛江、柳州等。不過除了極個別因為有渡輪通勤需要外,大部分還停留在觀光旅游功能上?,F階段來看,水上巴士只能作為交通出行的一種補充和增益,無法大面積鋪開和常態化。

  以嘉興的水文狀況來說,是有足夠開通的條件的,但客流和需求恐怕不足以支撐整體性的運營。水上巴士更可能用于旅游觀光功能的擴展。嘉興主城內有豐富的水文資源,內城和環城河內,有著大量的旅游文化的景觀資源,假以時日加入投入開發,嘉興內城完全可以轉型成旅游之都。而屆時環城河可自成一線,推出夜游環城河等旅游服務。槳聲欸乃里,此處是江南。


 

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